Hydraulisk serviceheis|Kraftige-duty industrielle og kommersielle fraktløsninger
Grand Fujie hydrauliske serviceheiser er konstruert for vertikal transport av gods, servicevogner og tunge materialer i kommersielle og industrielle strukturer. I motsetning til trekkheiser, overfører denne direkte-hydrauliske konfigurasjonen strukturelle belastninger direkte til fundamentet gjennom bunngulvet, noe som reduserer bygningsstålbelastningen.
Nøkkelfunksjoner og fordeler
Direkte bakkelasting:Stempelbelastninger hviler direkte på gropens fundament, og fjerner tung overliggende belastning-som bærer strukturelle søyler.
Høy belastningsstabilitet:Stive stålbilrammer forhindrer svaiing eller dynamisk tilt under ujevn pallejekk eller gaffeltruck.
Nøyaktig nivelleringsnøyaktighet:Proporsjonal hydraulisk ventilkontroll med lukket-sløyfe opprettholder nøyaktig gulvregistrering under tunge lastesykluser.
Fleksibilitet for ekstern strømenhet:Pumpestasjonen og styreskapet installeres opptil 10 meter fra heisen, og optimaliserer gulvets bruksplass.
Høy-driftssyklus:Nedsenkbare skruepumper og oljekjølekonfigurasjoner av-kvalitet håndterer kontinuerlige, krevende driftsintervaller.
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
Spesifikasjonsområde |
|
Nominell lastekapasitet |
1000 kg – 5000 kg |
|
Nominell hastighet |
0.15 m/s – 0.5 m/s |
|
Maks reisehøyde |
Opptil 18 meter (ca. 6 etasjer) |
|
Drive Type |
Direkte-virkende hydraulisk eller indirekte (tau) hydraulisk |
|
Strømforsyning |
380V/415V, 3-fase, 50Hz/60Hz (tilpassbar) |
|
Merke ventilblokk |
Blain (Tyskland) / Bucher / Tilsvarende sertifiserte blokker |
|
Materiale til bilkabinett |
Hårfeste rustfritt stål, galvanisert stål med pulverlakk, eller rutete gulv |
|
Type dør |
Manuelle svingdører, senter-automatiske dører som kan åpnes, eller side-skyvedører-klassifisert |
Hvordan fungerer en hydraulisk serviceheis?
Systemet fungerer i henhold til Pascals lov via en elektro-hydraulisk kraftenhet:
Oppstigning:
Den elektriske motoren driver en skruepumpe med positiv fortrengning, trekker olje fra reservoaret og injiserer den under høyt trykk inn i sylinderen. Væsketrykk presser stemplet oppover, og hever bilen.
Nedstigning:
Motoren forblir inaktiv. Tyngdekraften senker bilen ettersom oljen blør trygt fra sylinderen tilbake til reservoaret gjennom en elektronisk regulert proporsjonal senkeventil.
Utjevning:
Elektroniske magnetiske sensorer sporer bilens posisjon i forhold til landingsmål. Kontrollkortet kommanderer ventilblokken til å justere oljestrømmen ved tilnærming, og eliminerer trinn-høydefeil.
Heisvei og bygningskrav
Gropdybde (P):1200 mm til 1800 mm, varierende med hastighet og kapasitet for å huse bufferfjærer og bunnklaring.
Overhead Clearance (OH):Minimum 3500 mm til 4500 mm fra topprepos ferdig gulv til taljetakplatens underside.
Maskinrom plassering:Ved siden av bunnreposen innenfor en radius på 10 meter; minimum gulvareal på 1,5 m × 2 m for pumpeenheten og kontrollpanelet.
Strukturelle vegger:Armert betong eller strukturelt stålrammeverk vurdert til å støtte styreskinnebrakettens forankringsbelastninger under nødbremsing.
Drivsystem og kjernekomponenter
Hydraulisk kraftenhet (HPU):Integrerer motor, pumpe, manifoldblokk (ved bruk av ekte tyske Blain-blokker) og oljetank. Fungerer under 65 dB via skruepumper med lite-støy.
Stempel og sylinder:Sømløse kald-trukne stålsylindere slipt til speilfinish, parret med forkrommede- solide stempler utstyrt med fler-høytrykkstetninger-.
Hydrauliske ledninger og beslag:Høytrykks--DIN/SAE-bite-beslag med O--ringflateforsegling (ORFS) for å eliminere væske som gråter ved gjengede ledd.
Styreskinner:Kald-trukne eller maskinerte stålskinner i T-seksjon som sikrer stiv horisontal tilbakeholdenhet og minimal sideveis avbøyning av bilen.
Sikkerhets- og nødsystemer
Bruddventil:Flens-montert direkte på sylinderinntaket; låser oljestrømmen øyeblikkelig hvis rørledningens trykk faller unormalt fra et rørbrudd, og forhindrer fritt fall.
Manuell senkeventil:Muliggjør manuell bypass-drift under strømbrudd for å senke bilen trygt til nærmeste etasje.
Overbelastningsbeskyttelse:Trykkavlastningsventil forhindrer drift hvis lastvekten overstiger 110 % av nominell kapasitet.
Dørlåser:Elektromekaniske kontaktlåser hindrer bilbevegelse med mindre alle heisdører er helt lukket og låst.
Terminalgrensebrytere:Redundante elektriske grensebrytere kutter motorkraften hvis bilen kjører forbi terminaler.
Standarder og samsvar
Heis sikkerhetskode:Konstruert til ASME A17.1 (Nord-Amerika) og EN 81-20/50 (Europa).
Sveisekvalitet:Strukturell sveising sertifisert i henhold til AWS D1.1 / ISO 3834.
Elektrisk sikkerhet:Kontrollpaneler bygget med CE-merkede komponenter i samsvar med IEC 60204-1.
Konfigurasjon og tilpasning
Plattformoppsett:Enkel-inngang, gjennom-bil (åpninger foran/bak), eller tilstøtende 90-graders hjørnedørkonfigurasjoner.
Gulvfinish:Kraftig-ruteplate i aluminium, 3 mm stålplate med industrielt epoksybelegg eller rustfritt stål.
Miljøtilpasninger:Lav-hydraulikkoljeformuleringer for kald-lagre (-25 grader); eksplosjonssikre elektriske pakker (klassifisert sone 1/2 eller div 1/2) for kjemiske anlegg.
Søknader
Logistikk og lager:Palletisert godsoverføring mellom mesaninnivåer.
Gjestfrihet og helsetjenester:Transport av vaskevogner, medisinsk utstyr og matvogner vekk fra offentlig trafikk.
Bilforhandlere:Flytting av kjøretøy mellom utstillingsrom eller servicerom på flere-nivåer.
Industriell produksjon:Tunge deler overføres mellom montasjegulv.
OEM / ODM og prosjektstøtte
Tekniske bidrag:CAD-layouttegninger, strukturelle reaksjonsbelastningsberegninger og elektriske skjemaer leveres innen 48 timer etter parameterbekreftelse.
Fabrikkgodkjenningstesting (FAT):HPU-er og kontrollskap gjennomgår full-trykk- og elektrisk kontinuitetstesting før kasse (eksempler på FAT-poster tilgjengelig på forespørsel).
Emballasje og logistikk:Pakket i ISPM 15-kompatible gassede kryssfinerkasser med delenummer som samsvarer med installasjonsmanualene.
Etter-salgsstøtte:Fjerndiagnoseassistanse, engelske flytskjemaer for feilsøking og lagerførte reserveslitasjedeler (tetninger, ventiler, sensorer).
FAQ
Spørsmål: Hva er den maksimale reisehøyden, og hvorfor er den begrenset?
Sv: Hydrauliske heiser er begrenset til 18 meter (ca.. 6 etasjer). Høyere stigninger krever for lange sylindre som kompliserer maskinering, transport og installasjon, samtidig som den øker følsomheten for termisk oljeekspansjon og kolonneresonans. For bygninger over 6 etasjer anbefales trekksystemer.
Spørsmål: Hvilke byggetekniske forberedelser må være ferdige før installasjon?
A: En ferdig, tørr betong heisesjakt med loddrette vertikale vegger, en vanntett grop med riktige dimensjoner, en overliggende plate som er i stand til å rigge laster, og en ryddet kanalvei mellom maskinrommet og heisbunnen for strøm- og kontrollkabling.
Spørsmål: Hvordan forhindres-langsiktig hydraulikkoljelekkasje?
A: Fler-trinns høy-viskertetninger, presisjons-slipte sylinderrør og høy-ORFS-fittings eliminerer skjøtgråting. Forebyggende vedlikehold innebærer periodisk inspeksjon av viskerringen og overvåking av oljeviskositet/temperatur.
Spørsmål: Kan heisen fungere under et totalt strømbrudd?
A: Standardenheter krever ekstern strøm for å stige opp. Alle enheter har imidlertid en batteri-drevet nødredningsenhet (ARD) eller en manuell mekanisk senkeventil for å lufte trykket og senke bilen til nærmeste etasjeutgang trygt.
Spørsmål: Hvilke detaljer kreves for å generere et offisielt tilbud og tegning?
A: Nominell lastekapasitet og bildimensjoner, Total reisedistanse (stigning), Antall stopp og dørinngangskonfigurasjon, Innvendige dimensjoner for heisbro og gropdybde, og gjeldende lokale sikkerhetskoder (ASME A17.1 eller EN 81).
Populære tags: hydraulisk service heis, Kina hydraulisk service heis
