Hydraulisk passasjerheis|Produktsideinnhold
Teknisk merknad:Last ned CAD-installasjonstegninger og BIM-modeller (.ZIP) for strukturell integrasjon, eller send inn dine arkitektoniske tegninger til vår ingeniørdisk for egendefinerte butikktegninger.
Oversikt
Grand Fujie Hydraulic Passenger Elevator betjener-lave kommersielle bygninger og boligbygg på opptil 6 etasjer. Støttet av en direkte-virkende eller side-montert hydraulisk jekk, overfører bilen strukturell vekt direkte til gropfundamentet i stedet for å stole på overliggende takbjelker. Denne designen eliminerer krav til toppleiligheter og isolerer mekanisk støy fra okkuperte rom.
Nøkkelfunksjoner og fordeler
Eksternt maskinrom (RM/MRL):Kraftenheten og kontrolleren kan plasseres opptil 10 meter fra heisen i en innkapsling i bakke-etasjen, og unngår fotavtrykk på taket.
Lastoverføring:Nedadgående krefter rettes mot gropplaten, noe som reduserer kravene til strukturelle og seismiske forsterkning i øvre-gulv.
Manuell nødsenking:En mekanisk bypass-ventil tillater gravitasjonsassistert-nedstigning til nærmeste landing under strømbrudd.
Nedsenkbar skruepumpe:Neddykket i hydraulikkolje for å dempe driftsstøy og vibrasjoner under 55 dB.
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
Spesifikasjonsområde |
|
Nominell lastekapasitet |
400 kg – 1600 kg (ca. 5 – 21 passasjerer) |
|
Nominell hastighet |
0,3 m/s – 0,63 m/s (Standard: 0,4 m/s) |
|
Maks. Reisehøyde |
Opptil 18 meter (5 til 6 stopp) |
|
Min. Gropdybde |
1000 mm – 1500 mm (Varierer etter kapasitet og stempeltype) |
|
Min. Overhead Clearance |
2800 mm – 3400 mm |
|
Strømforsyning |
3-fase, 380V/415V/220V, 50Hz/60Hz |
|
Kontrollsystem |
Mikroprosessor VVVF ventilkontroll (Blain eller tilsvarende proporsjonal ventilblokk) |
|
Drive Type |
Direkte-virkende (i-bakken/over-bakken) eller teleskopisk dobbelt-stempel |
Hvordan det fungerer
I henhold til Pascals lov driver en elektrisk motor en hydraulisk pumpe for å skyve væske inn i sylinderen:
Oppstigning:Pumpen setter væske under trykk for å heve bilplattformen.
Nedstigning:Pumpen de-aktiverer; den proporsjonale kontrollventilen slipper væske tilbake til tanken under bilens tyngdekraft.
Utjevning:Magnetiske sensorer utløser ventiljusteringer for ± 2 mm gulvnøyaktighet.
Heisvei og bygningskrav
Heisbanestruktur:Skjærvegger av armert betong eller konstruksjonsstålrammer med kledning.
Gropens spesifikasjoner:Vanntett betongplate konstruert for å håndtere konsentrerte jekkbelastninger. Sumppumpe anbefales for høyt vannbord.
Maskinkapsling:Ventilert, tørt rom (minimum 1,0 m × 1,0 m × 1,8 m) innen 10 meter fra heisen.
Drivsystem og kjernekomponenter
Hydraulisk kraftenhet (HPU):Integrerer motor, skruepumpe, væsketank og proporsjonalventilblokk med ISO VG 46 anti-slitasjeolje.
Sylinder og stempel:Finslipt speil-sylinder i stål sammenkoblet med en hardkrom-belagt stempelstang og doble-pakninger for å forhindre lekkasjer.
Styreskinner:T-bearbeidede stålskinner (8K eller 16K) med kraftige-slingrammer i strukturelt stål.
Sikkerhets- og nødsystemer
Bruddventil:Montert ved sylinderporten; blokkerer umiddelbart væskeledninger under plutselige trykkfall for å forhindre ukontrollert nedstigning.
Overtrykksventil:Begrenser driftstrykket til maksimalt 140 % av nominell kapasitet.
Dørlåser:Mekaniske og elektriske kontakter stopper bilens bevegelse med mindre alle landings- og bildører er forsvarlig låst.
Buffer Springs:Kraftig-polyuretan- eller fjærbuffere installert i gropen for å absorbere nedadgående kinetisk energi.
Standarder og samsvar
Sikkerhetskoder:Konstruert til EN 81-20/50 og ASME A17.1 samsvarsrammeverk.
Elektrisk og sveising:Kontrollpaneler bygget i henhold til CE/UL-komponentstandarder; strukturell sveising utført i henhold til AWS D1.1 / ISO 3834.
Konfigurasjon og tilpasning
Hyttefinish:Hårfeste i rustfritt stål, speil-etsede paneler, anti-fingeravtrykkbelegg eller trefiner.
Dørsystemer:Sentrerings-åpnings- eller side-automatiske skyvedører (2-panel/4-panel) eller manuelle svingdører.
Gulv:PVC-fjærende fliser, naturlig granitt eller innfelte rammer for kunde-leverte gulv.
Søknader
Kommersiell lav-vekst:Handelssentre og kontorkomplekser under 6 etasjer.
Boligvillaer:Private hjem med flere-etasjer som krever plass-effektiv vertikal transport.
Helseklinikker:Båre-kompatible kapasiteter med lav vibrasjon.
Historiske ombygginger:Løsninger for eldre bygninger som mangler -taks bæreevne.
OEM / ODM og prosjektstøtte
Tekniske tegninger:CAD- og BIM/Revit-filer utstedt per verifiserte områdedimensjoner.
Custom Engineering:Ikke-standard bilstørrelser og asymmetriske døroppsett.
Testing før-forsendelse:Full mekanisk og elektrisk prøvemontering utført før kasse.
Dokumentasjon:Engelske manualer, koblingsskjemaer og materialtestsertifikater inkludert.
FAQ
Spørsmål: Hydraulisk kontra trekkraft-Hva passer til min-lavbyggede bygning?
A: Velg hydrauliske systemer for bygninger opp til 6 etasjer (maks. 18m vandring) når du mangler plass til maskinrom på taket eller krever direkte lastoverføring til fundamentet. Bruk trekkraft for høyere hastigheter eller høyere strukturer.
Spørsmål: Hvilke mål kreves for et tilbud?
A: Angi fem dimensjoner: Heisbanens frie bredde og dybde, gropdybde, klaring over hodet, total kjørehøyde og antall stopp/dørsider.
Spørsmål: Utgjør disse heisene risiko for oljelekkasje?
A: Nei. Systemer bruker presisjons-slipte sylindre med fler-leppetetninger og nedsenkbare skruepumper. Biologisk nedbrytbare syntetiske oljer er valgfrie.
Spørsmål: Hvilke testdokumenter følger med forsendelser?
A: HPU-er gjennomgår 30- minutters trykktester ved 1,5× arbeidstrykk; kontrollere gjennomgår 72-timers innbrenningstester. Mill testsertifikater og EN 81 / ASME A17.1 samsvarsdokumenter er gitt.
Spørsmål: Hva er ledetiden og emballasjestandarden?
A: Produksjonen tar 30 til 45 kalenderdager. Utstyret er pakket i fumigerte kryssfinerkasser med vakuum-forseglede elektriske komponenter for sjøtransport.
Spørsmål: Hvilken installasjonsstøtte tilbys?
A: Vi leverer engelske manualer, skjemaer og digitale guider, støttet av fjerndiagnostikk for videoteknikk under oppstart.
Populære tags: hydraulisk passasjerheis, Kina hydraulisk passasjerheis
