Hospital Firefighter Elevator: Veiledning for ingeniørarbeid, overholdelse og tekniske spesifikasjoner
Grand Fujie Hospital Firefighter Elevator er konstruert for helsevesenets infrastruktur som krever kontinuerlig vertikal evakuering under strukturelle branner. I motsetning til kommersielle enheter, integrerer dette systemet forsterket strukturell integritet, uavhengige brannsikre strømforsyninger, vanntett terskeldrenering og dedikert fase I/fase II nødgjenkalling. Den kommuniserer direkte med bygningens brannalarmkontrollpanel (FACP) for å støtte utplassering av brannmenn og kritisk pasienttransport.
Nøkkelfunksjoner og fordeler
Uavhengig brannmannsberedskapsoperasjon:Utstyrt med dedikerte Fase I automatisk tilbakekalling og Fase II i-biloverstyringsbrytere som er kompatible med livs-sikkerhetskoder.
IPX5 vannbeskyttelsesarkitektur:Har skrånende drenering av biltak,-vannavbøyende terskler og forseglede bunnkapslinger for å motstå aktivt brannsprinklerutslipp.
Dobbelt strømforsyningsgrensesnitt:Bytter automatisk til en dedikert nødgeneratormating innen 10 sekunder etter nettfeil via brann-klassifiserte, halogen-frie skjermede kabler.
Båre-Class Cabin Geometri:Innvendige dimensjoner rommer standard sykehussenger, ICU-bårer og medisinsk personell uten romlig kompromiss.
Forsterket røyk-Tette heisdører:Landingsdører har silikonforseglinger med flere-leppe og tunge-stålpaneler som er testet for høye-temperaturdifferansetrykk.
Tekniske spesifikasjoner
|
Teknisk parameter |
Standard spesifikasjonsalternativer |
|
Nominell lastekapasitet |
1600 kg til 2500 kg |
|
Nominell hastighet |
1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.5 m/s |
|
Maks reisehøyde |
Opp til 100 meter |
|
Bildimensjoner (B x D x H) |
Tilpasset konfigurert til standarder for sykehusseng (f.eks. 1400 mm x 2400 mm) |
|
Type og størrelse døråpning |
Midtåpning, automatiske skyvedører (1200 mm x 2100 mm fri åpning) |
|
Drive System |
Permanent Magnet Synchronous Gearless (PMSG) maskin |
|
Kontrollsystem |
32-bit dobbelt-CPU-mikroprosessor med CAN-bus kommunikasjonsprotokoller |
|
Brannmotstandsvurdering |
Landingsdører: EI 120 (120 minutter integritet og isolasjon) |
|
Strømforsyning |
Hoved: 380V/415V, 50Hz/60Hz, 3-fase; Nødsituasjon: Dedikert Life-Safety Line |
Nødoperasjon og redningsmekanisme
Under standard sykehusdrift fungerer enheten som en tung-transportheis. Ved brannalarmaktivering eller manuell nøkkel-bryteroverstyring, går den gjennom to faser:
Fase I (gjenkallingsmodus):Biler i bevegelse omgår hallanrop, kjører uten{0}}stopp til den primære evakueringsetasjen (vanligvis hovedlobbyen), parker med åpne dører og fjern bilen fra vanlig service.
Fase II (brannmann i-bildrift):Autorisert personell setter inn en sikkerhetsnøkkel i Car Operating Panel (COP). Heisen opererer utelukkende innenfra av brannmannen. Dørlukking krever kontinuerlig manuelt trykk på spesialiserte knapper, og deaktiverer standard overstyringssensorer for å tvinge ut gjennom røyk.
Heisvei og bygningskrav
Heisveikonstruksjon:Forsterket støpt-på-plassert betong eller tunge stålkonstruksjoner med en brannmotstandsvurdering på 2 til 4-timer som samsvarer med lokale forskrifter.
Gropdybde og klaring over hodet:
Gropdybde:Minimum 1500 mm til 2000 mm med innebygd-avløpspumpe.
Overhead klaring:Minimum 4500 mm til 5500 mm for MRL eller dedikerte maskinromsoppsett.
Akseltrykkkompatibilitet:Konstruert for å akseptere differensialtrykkluftkanaler (50 Pa til 70 Pa) for å forhindre giftig røykinfiltrasjon.
Drivsystem og kjernekomponenter
Gearless trekkmaskin:Bruker høy-effektive NdFeB permanentmagnet-synkronmotorer, og eliminerer krav til girkasseoljesmøring.
Inverter (VVF):Vektorkontrollstasjoner med lukket-sløyfe med regenerative bremsemoduler som mater energi tilbake til sykehusets mikronett.
Guvernør og sikkerhetsutstyr:To-progressive sikkerhetsgir stopper en fullastet bil ved 125 % av nominell hastighet innenfor kalibrerte retardasjonsgrenser.
Styreskinner:Kald-trukne, maskinerte T-seksjonsstyreskinner (T89/B til T127-2B) forankret med kraftige braketter for å absorbere seismiske og termiske påkjenninger.
Sikkerhets- og nødsystemer
Bildør hindring reversering:Lys-gardingruppe bestående av 154 infrarøde stråler som spenner over dørhøyden, støttet av mekanisk følsomme kantdetektorer.
Nødbatterisenking (ARD):Automatic Rescue Device bringer bilen til nærmeste etasje og åpner dører hvis hovedstrømmen faller utenfor branntilfeller.
Seismisk bryterintegrering:Oppdager primære seismiske bølger (P-bølger) og stopper bilen ved nærmeste etasje for å forhindre avsporing av skinner.
Intercom og CCTV-grensesnitt:Kablet nødanalog/digital intercom koblet direkte til den sentrale sikkerhetskontrollpulten via pansrede rør.
Standarder og samsvar
EN 81-72:Sikkerhetsregler for bygging og installasjon av brannheiser.
ASME A17.1 / CSA B44:Sikkerhetskode for heiser og rulletrapper (avsnitt 2.27 for nødoperasjoner).
EN 81-20 / EN 81-50:Generelle sikkerhetskrav for konstruksjon og installasjon.
ISO 9001 og CE-sertifisering:Produsert under kvalitetsstyringssystemer med tredjeparts-parts typeeksamensbeviser-.
Konfigurasjon og tilpasning
Innvendig finish i kabinen:Anti-bakterielle Hårlinje 304 eller sateng-veggpaneler i rustfritt stål som er motstandsdyktige mot kjemiske desinfiseringsmidler.
Gulv:Kraftig-vulkanisert gummiplategulv med kjemiske-, anti-skliegenskaper (R10/R11-klassifisering) og forseglede skjøter.
Belysning:Innfelt IP65 LED-panelbelysning med nødbatteri som opprettholder minimum 50 lux i 90 minutter.
Kontrollpaneler:Braille-gravert, vandal-bestandige taktile knapper med frontplater i rustfritt stål plassert i tilgjengelige høyder for stående passasjerer og bårer.
Søknader
Generelle akuttsykehus og universitetsmedisinske sentre
Spesialiserte traume- og akuttmottak
Flere-etasjers rehabiliterings- og seniorlivsmedisinske komplekser
Høy-farmasøytiske laboratorier som krever kontrollert vertikal evakuering
OEM / ODM og prosjektstøtte
Ingeniørverkstedtegninger:Full CAD og BIM (Revit) familiepakker gitt for MEP-koordinering.
Tilpasset akselintegrasjon:Tilpassbare design for ettermonteringsprosjekter med ikke-standard heisveidimensjoner eller seismiske oppgraderinger.
Fabrikkgodkjenningstesting (FAT):Hver enhet gjennomgår en 2-timers termisk kjøringstest med full belastning og IPX5 vannspraysimulering i vårt dedikerte testtårn før kassen settes sammen, ledsaget av lastverifisering og isolasjonstestrapporter.
Global logistikk og-støtte på stedet:Vakuum-forseglet trekasser skreddersydd for havfrakt; teknisk installasjonstilsyn tilgjengelig på forespørsel.
FAQ
Spørsmål: Hva skiller en brannmannsheis fra en standard sykehussengheis?
A: Standard heiser tilbakekaller til lobbyen under en brann. Brannmannheiser har vanntett konstruksjon, EI 120 brann-dører, dedikert-brannsikker kraft og fase II i-biloverstyring for aktiv brannmannskap.
Spørsmål: Hvordan forhindrer systemet elektrisk svikt fra brannsprinklervann?
A: Har IPX5-klassifisert bil-toppinnkapslinger, takdreneringskanaler, terskelvann-deflektorer og LSZH-isolerte ledninger ført gjennom vanntette metallrør.
Spørsmål: Hva er spesifikasjonene for nødstrøm?
A: Krever en dobbel-kildestrøm som bytter til en dedikert nødgeneratorlinje innen 10 sekunder etter nettfeil for å opprettholde full nominell belastning og hastighet.
Spørsmål: Kan du tilpasse dimensjoner for ettermonteringsprosjekter på sykehus?
A: Ja. Vi tilbyr tilpasset stålrammeverk og ikke-standard bilplattformteknikk for å maksimere klaringen innenfor eksisterende heisbanebegrensninger.
Spørsmål: Hvilken samsvarsdokumentasjon leveres for lokale godkjenninger?
A: Fullstendige tredjepartssertifiserte dokumenter, inkludert EN 81-72 CE-samsvarssertifikater, elektriske skjemaer, strukturelle lastberegninger og materialtestrapporter.
Populære tags: sykehus brannmann heis, Kina sykehus brannmann heis
