Grand Fujie's Commercial Building Firefighter Elevator er konstruert for høye-konstruksjoner for å tilfredsstille livs-sikkerhetsmandater for tilgang til nødpersonell under strukturelle branner. Bygget med et uavhengig,-brannsikkert strukturelt nett, dedikerte sekundære strømforsyninger og avansert inntrengningsbeskyttet-elektrisk arkitektur, opprettholder systemet vertikal mobilitet under alvorlig termisk og miljømessig stress.
Nøkkelfunksjoner og fordeler
Dobbel-strømredundans:Overføres automatisk til en nødstrømsgenerator innen 10 sekunder etter feil i strømnettet.
Vanntett heisebanearkitektur:Innkapslinger i bunnen av bilen og kabling i grop benytter IPX5-klassifisert tetning mot sprinklerutslipp og slangestrømmer.
Beskyttet kontrollerkapsling:Drivkontrollere og seismiske sikkerhetsreléer er plassert i brann-klassifiserte, røyk-forseglede skap utenfor primære faresoner.
Forsterket strukturell bilramme:Konstruert med strukturelle stålprofiler med høye-ytelser for å motstå termisk vridning og støt av strukturelt rusk.
Kablet telemetri:Dedikerte kommunikasjonskanaler kobler bilen direkte til hovedbrannkontrollrommet, og omgår standard bygningsnettverksavhengigheter.
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
Standard spesifikasjonsområde |
Tilpassede tekniske alternativer |
|
Nominell lastekapasitet |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Opptil 2500 kg (kompatibel med båre) |
|
Nominell hastighet |
1,0 m/s til 4,0 m/s |
Opptil 7,0 m/s (super-høy-spesifikasjon) |
|
Maks reisehøyde |
Opp til 150 meter |
Utvidede reisekabelsystemer opptil 300 meter |
|
Bilens dimensjoner |
1100 x 2100 mm |
Prosjektspesifikke dimensjonskonfigurasjoner- |
|
Døråpning |
1100 x 2100 mm (senter-åpning, brann-klassifisert) |
Side-skyve, multi-konfigurasjoner |
|
Drive Type |
Girløs synkronmotor med permanent magnet |
Høyt-moment med dobbel-bremsekonfigurasjon |
|
Strømforsyning |
380V / 415V, 3-fase, 50Hz / 60Hz |
Dual-automatic transfer switch (ATS) integrert |
Hvordan fungerer en brannmannheis?
Dette systemet fungerer via et dobbelt-operativt rammeverk kontrollert av bygningens sentrale brannalarmsystem (FAS):
Fase I (nødtilbakekalling):Utløses av røykvarslere eller manuelle nøkkel-brytere i hovedlobbyen. Heisen omgår vanlige hallanrop, snur retningen hvis den beveger seg oppover, kjører direkte til den angitte primære evakueringsetasjen, åpner dørene og holder dem åpne. Brannmenn setter deretter inn en fysisk nøkkel i bilens betjeningspanel (COP) for å overta eksklusiv kontroll.
Fase II (i-Brannmann i bil):Vanlige bilanrop er deaktivert. Bevegelse krever konstant trykk på bilknappen som tilsvarer destinasjonsgulvet. Døråpning og lukking er plassert under manuell kontroll via vedvarende knappeaktivering, noe som sikrer total taktisk autoritet for redningsmannskaper.
Heisvei og bygningskrav
Akselkapsling:Konstruert av armert betong eller murverk med en brannmotstandsvurdering på minimum 2 timer, isolert fra standard sjakter.
Drenering av grop:Dedikert sumppumpesystem med en minimumsutløpskapasitet på 110 liter per minutt for å forhindre vannakkumulering.
Maskinrom plassering:Dedikert maskinrom eller maskin-rom-mindre (MRL) kabinett som opprettholder omgivelsestemperaturer mellom 5 grader og 40 grader med uavhengig HVAC-røyk-integrasjon.
Ventilasjonsaksel:Lufttilførselssystem for heiser under trykk som opprettholder et minimum positivt trykk på 50 Pa mot røykinfiltrasjon når landingsdører er lukket.
Drivsystem og kjernekomponenter
Gearless trekkmaskin:Permanent magnet synkronmotor (PMSM) med doble uavhengige mekaniske bremsesystemer som virker direkte på drivskiven.
Guvernørsystem:To-overhastighetsregulator med elektroniske tilbakemeldingssensorer og umiddelbare progressive sikkerhetsgir under seilet.
Reisekabelmontering:Multi-skjermede kobberledere, armerte stålstyrkeelementer og ytre kappe med lite-røyk null-halogen (LSZH).
Bufferenheter:Kraftige-hydraulikkoljebuffere installert i gropen, vurdert til å absorbere kinetisk energi ved 115 % av nominell belastning og hastighet.
Sikkerhets- og nødsystemer
Automatisk redningsenhet (ARD):Flytter bilen til nærmeste avsats og åpner dører under et totalt primært strømbrudd utenfor brannforhold.
Seismisk sensorintegrasjon:Akselerometermoduler oppdager primære seismiske bølger (P-bølger), og stopper bilen ved nærmeste sikre etasje før sekundære skjærbølger ankommer.
Bildør hindring reversering:Infrarøde lysgardiner kombinert med mekaniske sikkerhetskanter reverserer dørlukking umiddelbart ved kontakt.
Overbelastningsdeteksjon:Laste-veiesensorer deaktiverer bilbevegelser og utløser varsler hvis nyttelasten overstiger 110 % av den nominelle kapasiteten.
Standarder og samsvar
EN 81-72:Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser - Spesielle bruksområder for brannmannsheiser.
ASME A17.1 / CSA B44:Sikkerhetskode for heiser og rulletrapper (avsnitt 2.27 for nødoperasjoner og signalering).
EN 81-20 / EN 81-50:Sikkerhetsregler for person- og varepassasjerheiser.
ISO 9001 og CE-sertifisering:Produsert under strenge kvalitetsstyringssystemer; elektriske komponenter bærer full CE-samsvarsmerking.
Konfigurasjon og tilpasning
Veggfinish:Kraftig-hårlinje i rustfritt stål (klasse 304 eller 316) eller porselens-emaljerte stålpaneler for kjemisk motstand og dekontaminering.
Alternativer for gulv:Sklisikker sjakkplate i aluminium eller industriell-tung-terrazzofliser som er motstandsdyktig mot tunge støvler og utstyrstrafikk.
Lyssystemer:Innfelte nødlys-LED-armaturer drevet av interne batteribackups som gir minimum 10 lux belysning i 120 minutter.
Kontrollpaneloppsett:Vandal-bestandig COP i rustfritt stål med gravert taktil skrift, punktskrift og sikre nøkkel-låsebrytere for begrensede etasjer.
Søknader
Supertall Commercial Towers:Vertikal evakuering og infrastruktur for rask distribusjon for kontorutbygginger med flere- etasjer.
Luksuriøse gjestfrihetskomplekser:Sikkerhets-integrert transport for flere-internasjonale hoteller og konferansesentre.
Institusjoner og helsetjenester:Sykehus på flere-nivåer som krever samtidig nødtransport av båre og tilgang for brannmenn.
Blandet-Bruk kollektivknutepunkter:Kommersielle eiendommer med høy-tetthet som kombinerer butikkpodier med høye-kontor- eller boligtårn.
OEM / ODM og prosjektstøtte
Innsending av butikktegninger:Omfattende AutoCAD og BIM (Revit) integrasjonsfiler leveres innen 5 virkedager etter prosjektbekreftelse.
Fabrikkgodkjenningstesting (FAT):Tredje-var vitne til lasttester, hastighetstester og elektriske isolasjonstester utført før forsendelse.
Installasjonsteknikk på-stedet:Tekniske feltveiledere tilgjengelig for utsendelse for å overvåke heisveisjustering, skinneinstallasjon og elektrisk igangkjøring.
Reservedelspakke:Tilpasset beholdning av kritiske reservedeler levert sammen med levering av hovedutstyr for å minimere nedetid for vedlikehold.
FAQ
Spørsmål: Hvilke internasjonale forskrifter overholder disse brannmannsheisene?
A: Systemene våre er konstruert i streng overensstemmelse med EN 81-72 og ASME A17.1 Seksjon 2.27, og tilfredsstiller strukturelle og operasjonelle mandater som kreves av internasjonale myndigheter som har jurisdiksjon (AHJ).
Spørsmål: Hvordan beskyttes elektriske systemer mot vannskader under brann?
A: Biltaket har en skråstilt vanntett baldakin for å avlede overhead sprinklerutslipp. Akselledninger bruker IPX5-klassifiserte koblingsbokser, og kritiske drivkontrollere er plassert i forseglede skap plassert utenfor primære faresoner.
Spørsmål: Hva er den maksimale reisehøyden som støttes av standardkonfigurasjoner?
A: Standardkonfigurasjoner støtter reisehøyder på opptil 150 meter. For strukturer som overskrider denne terskelen, konstruerer vi spesialiserte høyhastighets girløse drivsystemer med forsterkede reisekabler opptil 300 meter.
Spørsmål: Kan enheten brukes til vanlig passasjertransport under normal drift?
A: Ja. Under normale forhold fungerer systemet som en tung-kommersiell passasjerheis. Når den mottar et brannalarmsignal, starter den automatisk fase I-nødoppkallingsprotokollen.
Spørsmål: Hvilke elektriske forsyningsarrangementer kreves for den sekundære strømforsyningen?
A: Systemet krever en sekundær uavhengig strømkilde (som en nødgenerator) som er i stand til å opprettholde full belastning og hastighet, integrert via en automatisk overføringsbryter (ATS).
Spørsmål: Hvilken dokumentasjon leveres for å støtte godkjenning av lokal kode?
A: Vi leverer komplette tekniske innleveringspakker, inkludert strukturelle lastberegninger for reaksjonskrefter for styreskinnene, BIM/Revit-modeller, elektriske skjemaer og sertifiserte materialtestrapporter fra akkrediterte tredjepartsorganer.
Populære tags: kommersielle bygg brannmann heis, Kina kommersielle bygg brannmann heis
